Новое и интересное о С.Ю.Витте.
«Для блага России, отсталой сравнительно с западом, прежде всего необходим подъём её производительных сил. Для этого всего больше нужно развитие её обрабатывающей промышленности и транспорта. Первое немыслимо без сильного покровительства со стороны государственной власти, оказываемого неограниченным самодержавным правительством, разумеется, при условии, что во главе стоит монарх, достаточно умный, чтобы понять свою задачу, и достаточно твёрдый, чтобы, вступив на правильный путь, не сворачивать с него под разными посторонними влияниями, монарх с царственным благородством мыслей», - таким представляет «центральный пункт мировоззрения Витте» историк В. Водовозов в исследовании «Граф С. Ю. Витте и император Николай II» (1922).
29 июня 2019 года исполняется 170 лет со дня рождения Сергея Юльевича Витте (1849—1915), выдающегося государственного деятеля, новатора в деле индустриализации страны на основе развития финансовой сферы и сети железных дорог, ставшего по воле Николая II первым Председателем совета министров России.
Родившийся в Тифлисе (ныне Тбилиси) в семье крупного чиновника в системе Кавказского наместничества, Сергей Витте получил отменное домашнее образование, оно позволило ему сдать экстерном экзамен за гимназический курс и поступить на физико-математический факультет Новороссийского университета (Одесса), по окончании которого он сумел защитить степень кандидата физико-математических наук.
Витте был современником великих исторических событий: реформ 60-70-х годов XIX века, революции 1905-1907 годов, созыва Первой Государственной думы, начала Первой мировой войны. Решающий этап его государственной деятельности совпал с процессом вхождения мирового сообщества в новую фазу развития – капитализм. И Сергей Юльевич, ставший глубоким специалистом в области управления, смело принимал вызовы времени. С 1889 по 1900 год под его началом в России была проведена целая серия социальных и экономических реформ, определивших дальнейшее развитие страны.
В первый период своей деятельности Витте был ревностным монархистом, с одной, однако, принципиально важной оговоркой: «Я до сих пор держусь убеждения, что наилучшая форма правления, в особенности для России, при инородцах, достигающих 35 % всего населения, есть неограниченная монархия, но при одном условии – когда имеется налицо наследственный Самодержец, если не гений, то лицо с качествами более чем обыкновенными. Прежде всего и более всего от Самодержца требуются сильная воля и характер, затем возвышенное благородство чувств и помыслов, далее ум и образование, а также воспитание», - цитирует фрагмент из его «Воспоминаний» В. Водовозов в книге «Граф С.Ю. Витте и император Николай II» (1922).
Отношения с государем складывались неровно. «Говорят, что характер императора чисто женский, что природа чисто по недоразумению создала его мужчиной, - указывает упомянутый выше автор. - Его Величество с трудом терпит около себя людей, которых он в душе почитает выше себя в моральном и умственном отношении или таких, мнения которых отличаются от мнений дворцовой камарильи». Независимый по природе Витте испытал всё это на себе и, соответственно, на проводимых им в жизнь экономических преобразованиях. «Державная воля» иногда переходила дозволенные деловым этикетом границы.
Интересный психологический портрет Витте оставил нам юрист А. Ф. Кони в своих воспоминаниях «Сергей Юльевич Витте» (1925), перелистать электронные страницы которых можно в электронном читальном зале Президентской библиотеки. Служебная деятельность Кони предоставила ему возможность неоднократных встреч с Витте и даже совместной работы. Впервые они встретились в 1876 году в комиссии, учреждённой для исследования железнодорожного дела в России. Витте тогда настаивал на установлении правительственного контроля над железнодорожными тарифами во избежание злоупотреблений, приглашая к участию в этом процессе представителей не только дорог, но также промышленности и торговли. Он настойчиво поднимал вопрос о выкупе железных дорог государством. Пожелания, высказанные Витте в комиссии, нашли продолжение в ряде его статей в журнале «Инженер» и в изданной им в 1883 году книге: «Принципы железнодорожных тарифов», представляющей обширный труд по истории тарифного дела в его экономическом аспекте.
Наблюдал Кони Сергея Юльевича и в бытность его министром финансов, когда энергичный Витте настаивал на господдержке обрабатывающей промышленности и на усиленном привлечении в Россию иностранных капиталов. При этом он «указывал и на печальную отсталость нашего сельского хозяйства и доказывал, что для его поднятия необходимо поднятие личности крестьянина и дарование ему прав, какими пользуются все подданные Государя Императора».
И вот новая встреча, описанная в воспоминаниях Кони: «Я встретил Витте в июне 1903 года, проживая в Сестрорецком курорте. Он приехал верхом и ходил, то ускоряя, то замедляя шаг, по длинной крытой галерее близ морского берега… Он любезно шёл мне навстречу, задержал мою руку в своей и стал меня расспрашивать, как мне живётся в курорте. Я видел, что это лишь машинальные фразы и что он скорее в силу обстоятельств шёл рядом, «оглушённый шумом внутренней тревоги».
Только через месяц Кони узнал, что «из самого влиятельного министра с широкой творческой деятельностью он сделался председателем кабинета министров, т.е. декоративным манекеном… Душевная драма состояла в том, что, имея громадное влияние на ход внутренней жизни России, вызвав в ней сильное развитие промышленности, введя и упрочив переход железнодорожного дела в руки государства, учредив ряд высших технических училищ, - то есть коренным образом повлияв на экономический строй страны и поставив на твёрдую почву наш бюджет и денежное обращение, он не нашёл в себе решимости отказаться от «повышения», давшего возможность многим недругам указывать на него, как на простого чиновника-карьериста».
Эта «обратная реакция» на столь желаемое для многих продвижение в карьере выдавала в Сергее Юльевиче человека дела, а не соискателя чинов и титулов. В нём нарастало неприятие волюнтаризма императора, что явствует из записи в «Воспоминаниях» Витте, цитируемых в книге упоминавшегося выше Водовозова: «Его безумная политика привела к японской войне и Цусиме, и японцы разбили не Россию, не нашу армию, а его мальчишеское управление 140-миллионным народом. Он разорил Россию».
Тем не менее после катастрофы русско-японской войны (1904—1905) император поручил именно Витте возглавить русскую делегацию на переговорах с Японией в Портсмуте (США). «Искусное ведение переговоров и самая повадка Витте в новой для него обстановке освободили Россию от уплаты ещё небывалой в её истории контрибуции и дали ей возможность расплатиться за свою вредную предприимчивость лишь частью Сахалина. Достижение мира на таких условиях составляет огромную историческую заслуга Витте», - пишет Кони в своём труде. 23 августа 1905 года был подписан Портсмутский мир. В том же году император возвёл Витте в графское достоинство.
Вернувшись на родину, продолжает Кони, он застал «крайнее развитие революционных выступлений, давшее ему понять, что ничем, кроме считаемых панацеей представительных учреждений, предупредить грозящий государству развал нельзя, - и он, самовластный сам и поклонник самовластия, приложил свою руку к выработке манифеста 17 октября 1905 года и сопровождавших его правительственных объяснений. …Государственную думу открыл уже не он, а деятель гораздо более мелкого калибра, Горемыкин».
В некрологе по случаю смерти Сергея Юльевича«Граф С. Ю. Витте» (1915) П. Струве заключает: «Фигура Витте стоит на рубеже двух эпох русской истории и принадлежит им обоим. Размеры этой фигуры таковы, что для неё в известном смысле разом наступила история, и в самый день смерти возможна справедливая оценка. При такой оценке нужны большие масштабы. Витте вложился в дела великого исторического значения не как случайная фигура, которой выпал счастливый жребий, а как человек, отмеченный государственным призванием».
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|