Документ выдан Мурманским филиалом РС 22 декабря 2016 года в порту Мурманск танкеру «Штурман Альбанов», принадлежащему группе компаний «Совкомфлот».
В связи со вступлением в силу Полярного кодекса соответствие его требованиям является необходимым условием для судов, эксплуатирующихся в акватории восточной части Баренцева, Карского моря, южнее 60° южной широты, а также других морях, которые включены в Полярные воды. Свидетельство судна полярного плавания подтверждает соответствие судна требованиям Кодекса в части безопасности мореплавания - например, способность противостоять суровым температурным и ледовым условиям, достаточность средств борьбы с обледенением судна, способность судовых навигационных систем и систем связи обеспечить судно необходимой информацией при эксплуатации в высоких широтах.
«Штурман Альбанов» – головное судно серии арктических челночных танкеров (проект 42K Arctic Shuttle Tanker), предназначенных для доставки сырой нефти с полуострова Ямал (ЯНАО) в порт Мурманск. Дедвейт танкера составляет около 42 тыс. тонн. Это первый в истории мореплавания танкер, способный в условиях круглогодичной навигации обеспечивать транспортировку углеводородов из Обской губы. «Штурман Альбанов» спроектирован с учетом особенностей ее акватории, которая отличается большим количеством отмелей, на отдельных участках следования судов относительно небольшой глубиной (менее 10 метров), и покрыта льдом с октября по июль. Судно способно работать при температурах до –45°С, его осадка позволяет свободно маневрировать в заливе. Пропульсивная установка, состоящая из двух винторулевых колонок типа Azipod совокупной мощностью 22 МВт, обеспечивает танкеру высокую ледопроходимость и маневренность при преодолении торосов и тяжелых ледовых полей.
Дополнительная информация:
Полярный кодекс (Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах) – инструмент Международной морской организацией (ИМО), призванный обеспечить безопасность судоходства в полярных водах. Кодекс вступает в силу 1 января 2017 года с переходным периодом до 2018 года и охватывает все вопросы, связанные с проектированием и эксплуатацией полярных судов. Разработан при непосредственном участии специалистов Российского морского регистра судоходства.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
