Водолазное обследование показало, что это затонувшие плавсредства - буксиры, плашкоут, катера, частично занесенные илом, частично возвышающиеся над дном. Ученые пока не уточняют, когда и при каких обстоятельствах затонули эти корабли. По старым городским легендам на дне бухты лежит транспорт с золотом, затопленный в период Гражданской войны – так называемое «золото Колчака».

Ученые отмечают, что непосредственной экологической угрозы в настоящее время затонувшие корабли не представляют. «Тем не менее, мы предполагаем предложить мероприятия по их подъему и утилизации. И во время процесса подъема необходимо будет предусмотреть меры безопасности, препятствующие разливу остатков топлива, которое может содержаться в этих плавсредствах», – отметил руководитель работ, замдиректора Инженерной школы Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) Валерий Петухов.

Специалисты ДВФУ и Дальневосточного отделения РАН в рамках госконтракта «Разработка программы по ликвидации накопленного экологического ущерба в бухте Золотой Рог» начали работы по экологической уборке бухты Золотой Рог, в ходе которых им предстоит оценить загрязненность дна, выявить источники негативного воздействия и предложить технологии очистки дна и сточных вод. Ученым предстоит обследовать площадь в 5,2 кв. км на глубинах до 28 м. Чтобы оценить загрязненность дна бухты, его обследуют с помощью многолучевого эхолота, который позволяет увидеть точный рельеф. С помощью подводных роботов, магнитной съемки, бурения и отбора грунта ученые намерены определить точное местоположение всех затопленных объектов, состав, концентрации и объемы загрязненных грунтов. Одновременно группа специалистов проводит обследование причалов и береговой черты, чтобы выявить источники негативного воздействия. В результате будет подготовлена 3D-модель объектов накопленного экологического ущерба.

По данным исследователей, основным источником загрязнения являются сточные воды. В настоящее время в бухте находится порядка 25 млн куб. м загрязненного грунта. На втором этапе работ специалисты подготовят предложения по внедрению современных очистных сооружений на основных источниках загрязнений. Но чистка бухты на 25 млн куб. м чревата опасностями - она может повлечь образование пустот и обрушение берегов. Мнение оппонентов по этому поводу заключается в том, что проще установить современные, эффективные очищающие установки для сточных вод.

В 70-е годы прошлого столетия японцы предлагали очистить бухту от затонувших плавсредств, но тогда им отказали. Сейчас они снова готовы участвовать в очистке, а также покупать отходы у Горно-химической компаний «Бор» и АО «Дальполиметалл», опилки у Дальнереченского Приморского деревообрабатывающего комбината.

Ученые ДВФУ изучают мировой опыт подъема затонувших кораблей, чтобы выполнить работы по подъему затонувших кораблей в будущем. Правда, подобный опыт есть рядом, в бухте Улисс, у военных моряков, на вооружении у которых несколько спасательных судов.

 

ng.ru/regions/2017-06-15/100_gold150617.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com