Об этом сообщил замглавы Минтранса РФ Александр Пошивай в ходе совещания в Совет Федерации «О развитии международного транспортного коридора «Север-Юг» в части инфраструктуры Каспийского бассейна».

«Для решения поставленной задачи и реализации первого этапа развития ВКМСК необходимо выделение субсидий из федерального бюджета в виде дополнительных ассигнований в размере 5,6 млрд рублей в текущем году. Соответственно сейчас формируется запрос, чтобы в новом бюджетном процессе эта цифра была учтена», — сказал он.

Замглавы Минтранса также сообщил, что работы по увеличению глубины осадки будут проводится в два этапа. На первом (до конца 2023 года) будет обеспечен проход судов по каналу с осадкой 4,5 метра с сохранением отдельных участков одностороннего движения судов. На втором — до конца 2024 года — по результатам анализа судопотока и грузопотока, а также изысканий проектных работа, будет осуществлена реконструкция канала для обеспечения двухстороннего движения на всей протяженности канала, если будет такая необходимость.

В конце мая губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин сообщил, что Волго-Каспийский морской судоходный канал будет углублен до нормативной глубины до конца 2023 года, что позволит увеличить грузопоток судов, проходящих через астраханские порты.

О необходимости проведения дноуглубительных работ на ВКМСК Бабушкин говорил на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным 17 января. Сообщалось, что проходная осадка, то есть максимальная глубина канала, 250 дней в году не соответствует паспортным нормативам в 4,5 метра. Это затрудняет организацию полноценной транспортировки грузов через канал и уменьшает его пропускную способность.

 

Алена Волгина

astravolga.ru/na-modernizaciju-volgo-kaspijskogo-kanala-v-2022-godu-vydeljat-5-6-mlrd-rub/