На сегодняшний день в России такой темой никто не занимается.
“В 80-х годах созданием безэкипажных кораблей занимался “Алмаз”. У них было две темы: по одной они делали корабль-цель, который эмитировал эсминец и мог маневрировать, как эсминец, отражался в радарах, как эсминец, применял различное оружие. По второй теме – безэкипажный тральщик. Но потом эти темы были закрыты”, – сказал директор СП Евгений Комраков.
По его словам, в других странах безэкипажные корабли сегодня больше используются для патрульных, антитеррористических и антипиратских целей. “Оператор сидит на расстоянии нескольких миль от корабля и управляет радаром, тепловизором, громкоговорящей связью, прожектором, вооружением, то есть всем комплексом, при этом сам находится в безопасности, причем один оператор может сразу управлять несколькими кораблями”, – пояснил Комраков.
Он отметил, что безэкипажные корабли, например, сейчас активно используют сингапурские ВМС. Они закупили их у Израиля.
“Весь мир идет по пути создания безэкипажных кораблей. Их сегодня производят США, Израиль, ряд европейских стран”, – сказал Комраков.
По его словам, такие корабли, как правило, небольшого размера – от 7 до 20 метров. На их создание требуется немного времени – год-два.
По словам Комракова, безэкипажные корабли интересны, прежде всего, пограничной службе, министерству обороны, другим силовым структурам.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
