Когда же случались неудачи, краснофлотцы мужественно справлялись с любыми проблемами. Истории известен исключительный случай, когда подводная лодка М-351 потерпела аварию и затонула, а спустя три дня всплыла со дна моря. При этом не было потеряно ни одного человека.

 

Утром 22 августа 1957 года советская дизельная подводная лодка М-351 (проект А 615) покинула Балаклаву. Ее капитану Ростиславу Белозерову предстояло выполнить ряд упражнений по срочному погружению. Во время очередного заныривания что-то вдруг пошло не так. Полностью не закрылась захлопка воздушных каналов, ведущих к двигателям. Внутрь попало 45 тонн забортной воды, которая затопила моторное отделение, начался пожар.

Стремительно упав на дно моря, лодка погрузилась на глубину 83 метра и увязла в грунте, «зависнув» под углом в 61 градус. После остановки течи тут же началась работа по спасению судна. На поверхность выпустили аварийный буй, а затем по цепочке через все судно, стали передавать ведра с водой, чтобы выкачать ее и попытаться всплыть. В изматывающей работе прошли целые сутки, а люди стали замерзать. Несмотря на конец лета, на глубине температура не высока: всего +7 градусов по Цельсию. К тому же, стало меньше кислорода в воздухе. Его запаса хватало еще на три дня.

 

Когда М-351 не вышла на связь со штабом, ее начали искать. О происшествии доложили министру обороны СССР маршалу Георгию Жукову. Угрожая военным трибуналом, он приказал сделать все возможное, чтобы спасти людей и поднять лодку. На место аварии прибыл главнокомандующий ВМФ СССР адмирал Горшков.

 

Спустя три дня после затопления, лодку зацепили тросом, но тот не выдержал и лопнул. Но моряки не отчаивались. На следующий день, 26 августа, с помощью трех буксиров ее все же вытащили из ила, и в 2 часа 30 минут М-351 всплыла на поверхность. После 84,5 часов подводного плена моряки экипажа М-351 были спасены.

Экипажу подводной лодки М-351 повезло спастись, ведь она едва не пополнила печальный перечень затонувших кораблей, которые до сих пор будоражат умы охотников за сокровищами.