По его мнению, история американского доминирования на воде с 1945 года до наших дней подходит к концу. Эксперт считает, что причина этого лежит в постепенном упадке американских ВМС.

Между тем, бюджет военного ведомства США постоянно сокращается. Все это приводит к нарушению деятельности кораблестроительных и ремонтных предприятий, которые жизненно необходимы для полноценного функционирования большого флота.

«В США снижается количество судостроителей и не хватает мощностей верфей. Корабли годами стоят в сухих доках, прежде чем их начинают ремонтировать. Сравните это с тем, как в битве в Коралловом море в 1942 году авианосец "Йорктаун" [Yorktown] получил почти катастрофические повреждения. Адмирал Честер Нимиц сказал тогда, что ремонт займет не менее трех месяцев, и дал судостроителям три дня», — подметил Кеннеди.

На все это накладывается общий рост производства кораблей в странах Азии и прежде всего в Китае. Историк объяснил, что помимо мощного военно-морского флота Пекин обладает большим количеством гражданских кораблей, которые вносят серьезный вклад в перераспределение мировой торговли в свою пользу. 

Более того, эксперт заметил, что сейчас в Конгрессе США появилось совершенно иное поколение военных. Большинство из них — участники кампаний в Ираке и Афганистане, которые проводились преимущественно сухопутными силами. Такое положение полностью отличается от времен Второй мировой войны, когда во главе США и Великобритании стояли Франклин Рузвельт и Уинстон Черчилль, которые обладали «морской солью в крови».

Оба политических деятеля в начале своей карьеры занимались военно-морскими вопросами, а также предпочитали совершать свои служебные зарубежные поездки на крупных военных кораблях.

Ранее «ПОлитика Сегодня» писала о начале ежегодных военно-морских учений НАТО в Балтийском море Baltops. В них примут участие 14 стран-участниц Альянса, а также два государства-партнера блока — Швеция и Финляндия.

 

Николай Полевой

polit.info/23474582-amerikanskii_istorik_prognoziruet_neizbezhnii_krah_morskoi_gegemonii_ssha